福州城北“3.5环”最新进展！5公里新路明年7月前通车！

作为三环路与绕城高速重要连接线，晋安区新店外环路西段项目建设不断突破卡点，预计明年7月前建成通车！

新店外环路西段明年7月前通车

福州新店外环路项目被称为城北“3.5环”，建设分为东西两段进行。新店外环路西段起点地面辅路接龙头路，主路接绕城高速公路，终点接新店外环路东段，全长5.04公里，古城互通是控制性工程，长1.58公里、上跨古城互通后接入绕城高速的A匝道桥，是整个工程的控制性节点。

新店外环路西段A匝道桥全长118米的连续梁主跨，是目前福州市地面高架中的单跨之最。市政开发公司项目经理林昊指着头顶上“T”字形的梁体表示，这段匝道桥得近距离跨过车来车往的绕城高速公路。目前，该控制工程的2个主墩及连续梁“中点”提前11天完成。

不仅有桥梁‘卡点’，还有地下管廊施工遇到的“硬骨头”。这全长2.1公里的管廊，穿越了5条村道，8条电力、通讯、给水管道，还下穿3条河道，埋深近15米。面对施工干扰大、地质情况复杂、涌水突泥等难题，项目党支部通过建立问题清单，逐个落实、个个击破，让管廊工程主体结构比原计划提前15天实现贯通。

以今年底为节点，新店外环路西段道路工程一场“百日冲刺”正全面展开，力争在年内实现龙头路—秀峰路段半幅主路贯通，明年7月前建成通车。

年底前东二环将直通五四北！

11月2日，公司新店外环东段项目园中互通F匝道钢箱梁吊装顺利完成，标志着项目施工进入新阶段。据悉，F匝道钢箱梁全长93米，梁高2米，重466.3吨，分三个节段吊装完成。

作为目前城区最大最复杂的市政项目，新店外环路东段工程主线起于前横路，新建三环路园中互通，经登云隧道至新店片区，并建设新店互通与新店外环路西段相接，终于新店外环路西段与山北路交叉口，全长3.73公里，为城市快速路，设双向六车道。

园中互通、新店互通、登云隧道是新店外环路东段项目的核心工程，目前正展开百日攻坚。项目年底前将陆续迎来登云隧道贯通、新店互通建成、山北路与三环无缝对接等节点。

登云隧道预计将于今年底贯通！

登云隧道全长2.3公里，为城区最长、体量最大的隧道。登云隧道按照“一分为二”的方式施工，其中，登云高尔夫球场为明挖暗埋段，经此向两头山体掘进，目前，球场以北长约1.4公里的隧洞已打通，球场以南隧洞现已掘进700米，剩余不到300米距离。按计划，今年底登云隧道有望贯通。

作为工程“核心部件”，主线长1.3公里的新店互通已基本建成。项目目前处于收尾阶段，双向主线桥的上部结构、沥青施工基本完成，还剩下伸缩缝、护栏、路灯、交通标志标线等附属设施施工，计划年底完工。

目前，新店片区和三环路、主城区的联系主要通过秀峰路、坂中路，交通压力日益凸显。新店外环项目建成后，新店片区与三环路相接的“主动脉”将新添一条。

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