好消息！渝怀铁路二线全线开通运营 贵州段长90多公里

贵阳网讯来自中国铁路成都局集团有限公司的消息，12月25日22点40分，首趟51401次列车从重庆武隆站发车，标志着历时4年建设，跨越渝、黔、湘“两省一市”的渝怀铁路二线全线开通运营，黔东北铜仁市铁路运输能力大幅提升，贵州铁路网再次延展织密。

渝怀二线是指在2005年已建成通车的渝怀一线旁增建的一条普速铁路，西起襄渝铁路团结村站，经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山和贵州松桃、江口、碧江区，至沪昆普铁怀化站，全长600余公里，其中贵州境内长90多公里；设计时速120公里，为国家Ⅰ级电气化铁路，承担着我国武陵山区经济社会发展重任。

渝怀二线桥隧比高，地形地质构造复杂，施工安全风险高，沿线穿越了乌江峡谷、武陵山谷地区、溶蚀丘陵、溶蚀槽谷区，岩溶发育存在软岩、滑坡、高瓦斯及地应力等不良地质，施工难度极大。

为确保渝怀二线早日全线通车，铁路部门制定了“分段验收、分段开通”方案。此前，渝怀二线重庆至涪陵段、涪陵至中嘴段、怀化至同田湾段、同田湾至锦和段、湖南锦和至贵州桃映（位于铜仁市江口县）段、桃映至冯家坝段、石子坝至冯家坝段已相继开通。

这次渝怀二线的最后一段——全长约83公里的中嘴至石子坝段开通后，标志着该线全线开通运营。

渝怀二线是国家中长期铁路网规划重点建设项目，在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝贵等铁路相连，向东南在湖南怀化与焦柳、沪昆铁路衔接，是黔川渝地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。

渝怀二线全线通车后，意味着渝怀铁路将由单线变为复线运营模式，运行时速将从渝怀一线的80公里左右提升至110公里上下，客货运输能力将在原有基础上提升4倍。

同时，将进一步完善西南铁路网布局，黔川渝地区前往华中、华南又将增添一条铁路大通道，有效缓解川渝地区东出铁路对外能力的紧张状况，大幅提高武陵山区客货运输能力，促进渝、黔、湘三地资源开发和经济社会发展，惠及沿线城镇1300多万人口。

对于黔东北铜仁市而言，将有效提升其在武陵山区的区位优势，增强集聚和辐射功能，为铜仁市经济社会发展提供坚强的铁路运输支撑。

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