昌景黄高铁加快建设进度，杭南又一快速通道将成形

位于江西省东北和安徽省南部地区的昌景黄高速铁路，线路全长约290km，西起南昌市，经江西上饶市和景德镇市后，东至安徽黄山市。其中江西省境内段线路长200.4km、安徽省境内段线路长89.6km，全线共设10个车站，设计运营时速350千米。

连接浙江省杭州市与安徽省黄山市、全长287千米的杭黄高铁，设计运营时速250千米，已于2018年12月25日正式开通运营。

昌景黄高铁，与已建成的杭黄高铁连接起来，组成新的完整的杭昌高铁，它正是杭昌高速铁路的重要组成部分。无独有偶，昌景黄高铁开工的建设日期是2018年12月25日，与杭黄高铁正式运营时间在同一天。

如果说，杭州到南昌的第一条高铁通道是沪昆高铁，那么杭昌高铁就是杭州到南昌的第2条高速大动脉。

2019年6月1日，昌景黄铁路安徽段的第一条隧道--单洞双线隧道寨山隧道正式进洞施工。

今年4月下旬，郭村隧道已顺利实现全洞贯通。

全长9.71公里的瑶里隧道施工现场一片繁忙景象，工人们正在紧张有序的施工作业中。

昌景黄铁路的鄱阳湖特大桥、臧湾东河特大桥、景北昌江特大桥等项目是建设有序推进中。

7月13日，安徽段首榀箱梁圆满完成始混凝土浇筑作业，标志着安徽段箱梁的预制工作正式拉开序幕。

铁路沿线的征地拆迁工作正加速展开。

铁路建设各施工单位组织党员突击队、防汛青年突击队，积极发挥党员的先锋模范带头作用，员工们在近期的防汛严峻关头勇猛当先，展现了当代青年良好的精神风貌。

杭昌高铁沿线分布有多个经济重镇、旅游重镇和重点枢纽城市。

昌景黄高铁预计2023年9月建成通车。它可与沪昆、京九、杭黄、池黄和杭临绩5条高铁路线衔接起来，组成一张巨大的高铁网络。未来还将规划由景德镇-南昌段和合肥-池州-景德镇高铁，组成京九高铁合肥-南昌段东线架构。

穿越浙江和安徽两省的杭黄高速铁路，沿途将多个名城、名江、名湖（千岛湖）和名山串连起来，形成一条世界级的黄金旅游通道，既有利于旅游资源的整合，也能加强长三角的经济辐射作用，为杭州的跨越发展，赢得关键机遇。

昌景黄高铁的建设，对于构建赣中地区至长三角的快速客运通道、提升既有皖赣铁路运输能力、开发沿线旅游资源优势、促进鄱阳湖生态经济区、皖南国际文化旅游示范区建设起到巨大的推动作用；既是促进生态文明建设，实现可持续发展的需要；也是坚持生态优先，促进绿色发展的需要。

昌景黄高铁的建成通车后，将实现江西省余干县、鄱阳县、乐平市以及安徽省祁门县、黟县等4县1市高铁“零”的突破，完善区域高铁网建设，促进区域经济的可持续协调和全面发展。

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